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TDD与FDD作为两种双工技术,在设计阶段需要考虑哪些方面?
提问者:analyzell   |  提问时间:2013-4-3 17:27
最近TDD和FDD吵的挺火的,优劣各执一词。怎奈我还处于理论学习阶段,只能是一个观点的接受者。想从根本上学习一下这两种技术,但觉得双工只是个概念的东西,比如说频分双工就是上下行使用不同的频率,时分双工就是上下行使用不同的时隙。具体在进行TDD和FDD设计的时候,还需要考虑哪些因素,使得TDD或者FDD是具有可行性的?


补充一下: LTE-FDD上下行最小的频带隔离是45MHz,这只是中心频率。如果按20MHz带宽计算,最小间隔只有25MHz。25MHz是很小的。
RF比较经典的书就看RF Microelectronics (Second Edition).pdf吧。可以从网上下。
高铁应用可以有很多其它方法,例如,卫星通信,在卫星和高铁之间建立一个快速数据通道,再在高铁内部车厢内布微微网,Femtocell,类似应急移动基站之类的接入点即可。 还有一种方法就是用有线接入火车,再无线。总之,高铁这种应用还是属于少众应用,多数是在市内和室内应用高速数据通信,让这些应用低成本低功耗就可以了。没必要专门覆盖高铁而让多数人承担高成本和高功耗。

另外,FDD和TDD在基带和L2 Layers的设计也存在很多差异。例如,Baseband里如何做信道估计和跟踪,差别就非常大;Smart Antenna或beamforming的技术也存在差异。MAC和RLC的资源调度也存在很大的差异。这不是几句话能讲清楚的。
回答时间:2013-4-12 09:59
 
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