与地铁网优交流上海地铁11号线等线路信号差的问题以及5G改造的问题

杰杰桔桔

11号线信号差是因为当时是国产设备3G验证试验，用的是京信的设备，叫什么C大还是C gas系统（不太了解，可能拼错了，有知道的欢迎指出）这套传输就当时他们做的C大系统，这套系统当时是为科研的，只是说验证功能，本来想要进行国产化，但是没想到这套系统有很大的局限性，它甚至开始时4G都很艰难的才能开出来，能开的频段有限，频段覆盖也有问题，没办法邻区覆盖。只能开15Mhz带宽。都是各家运营商互相让一点频段才开出来的，猜一下这就是电信只能开1825和50的原因？他比9号线还要严重，如果坐9号线，9号线也是科研线路，实际上在好它是4G的科研，但是坐9号线和11号线感觉都一样，列车这门一关都特别差，目前呢，11号线已经是有上海市通信管理局，工信部这边进行统一整改了，有中国联通上海企业已经已经就应标，他已应下来了，目前他在那个御桥和罗山路中间，浦三路到御桥中间有个严御路没有对外开放，他们在那边做验证工作了已经。

关于5G，上海电信烂到极点，因为上海电信承接下来的线路，没有一条完成的。。。

还有ZTE那套车地回传方案，实质破产了，谎言被拆穿了。

因为上海电信和上海市zf的关系比较好，他一直都在吹牛逼，强推那套车地回传方案，但是效果很差，延迟大的一批。他自己能开出来，据说还只能开NSA？而且听说只有5辆车才有这一套设备。就导致另外两家运营商移动和联通去采购设备，就根本采购不到这些设备，然后他的进度就是他今年谎言被拆穿了以后，他就挺尴尬的，他只能改回标准的漏览方案，但他又不想放弃他的车载系统方案，他还在他的车在系统方案上面继续纠结，其实他施工进度是很慢的，因为他方案他自己定不下来。天天在蒲汇塘车辆段里面弄来弄去。

改造进度这么慢，其实也和上海电信企业有关系，因为他们他一直不同意移动和联通的方案，就说在老的方案，就连直接换漏缆，但是电信企业一直不同意，所以说才拖到今年才开始进行大规模的施工，因为zf拖不了。。。

可笑的是上海电信到现在还是不肯放弃那一套车地回传，到现在他还在弄。。。。

建设1号线是移动自己来建的，属于实验性线路，12号线也是，它的标准是很高的。但是就相当于就是白送给他们电联了，，白送的谁都要嘛，你真的要开始市zf那个竞标下来了以后，都是大家那个设计方案，你要公开的嘛，联通的电信他们就不是很愿意搞四缆，因为费用太高了对他们来说。所以2，7号线移动又改成了双缆。

这种试验性的线路弄好了，都要看一看成果啊，一看你的差距，上海电信真的是就离谱，但是上海电信又不肯放弃，然后因为上海电信企业他和上海市zf关系比较好一点，他这边就是还在强推他这一套系统，那目前就是连申通都看不下去了，就说不管了，先按老的那个缆线先做，然后他要做的话就反正他有他应标的那条线路的嘛，那就他自己决定了。。。
而且上海电信的进度是最慢的，他应标的线路一条都没弄好，11号线是联通应标的都改好多了，上海电信自己9号线到现在就弄了一个松江南站。。。

下图为12号线隧道，未接线的疑似为电信的ZTE毫米波设备，就这样烂在隧道里。。。